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快乐10分复式怎么算:2019年3月寧波口岸主要集裝箱航線市場分析

快乐10分玩法解释 www.hsqwjt.com.cn 發布日期: 2019-04-08 來源:寧波航運交易所

本月,寧波航運交易所(快乐10分玩法解释 www.hsqwjt.com.cn)發布的海上絲綢之路指數(簡稱“海上絲路指數”,www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)報收于605.8點,較上月下跌15.9%,較去年同期上漲2.2%。21條航線指數中有5條航線上漲,16條航線下跌?!昂I纖砍裰貳毖叵叩厙饕劭謚?,2個港口運價上漲,16個港口運價下跌。

本報告期重點航線指數情況如下:

歐地航線:裝載不佳運價下跌

本月處于春節后的傳統淡季,運輸需求恢復緩慢,加之班輪公司在航線上增加運力投放,艙位富余情況較為嚴重,班輪公司間為爭搶貨源選擇低價銷售,市場訂艙價格持續下跌。地中海航線市場情況與歐洲航線相似,但由于運力基數較小,運價波動相對較為平緩。本月,歐洲航線指數平均值為539.9點,較上月下跌21.2%,較去年同期下跌5.5%;地東航線指數平均值為501.6點,較上月下跌14.0%,較去年同期上漲8.3%;地西航線指數平均值為565.4點,較上月下跌20.5%,較去年同期上漲13.1%。

北美航線:月末運價止跌回暖

三大航運聯盟均通過并線、臨時停航等手段縮減美線的運力投放,但由于節后貨量恢復緩慢,上半旬市場艙位裝載率低下,運價持續下跌。至下半旬,隨著貨主為趕在月末前加緊出貨,及運力的臨時性縮減,航線裝載率不斷攀升,部分航次出現滿艙和爆艙的情況,市場運價止跌回暖。本月,美東航線指數平均值為849.0點,較上月下跌18.6%,較去年同期上漲12.8%;美西航線指數平均值為825.8點,較上月下跌26.5%,較去年同期上漲29.4%。

中東航線:“齋月”旺季效應初顯

上半旬,市場貨量較運力明顯不足,市場運價繼續下跌。隨著“齋月”因素的發酵,部分收貨人加快備貨節奏,市場運輸需求上升迅速,推動市場運價大幅上漲。本月,中東航線指數平均值為570.8點,較上月下跌8.8%,較去年同期上漲88.5%。

此外,本月以下航線市場波動較大:

澳新航線:運價環同比大跌

本月航線市場持續低迷,班輪公司間競爭激烈,市場運價持續性下探近歷史低位。至月末,在運輸需求回暖的帶動下和班輪公司的經營壓力下,市場運價大幅反彈。本月,澳新航線指數平均值為546.6點,較上月下跌27.6%,較去年同期下跌62.9%。

海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下:

東盟地區:本月共計2個港口運價指數平均值上漲,4個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數平均值較上月下跌5.3%,寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數平均值較上月下跌10.2%,寧波(中國)—胡志明(越南)運價指數平均值較上月下跌3.9%,寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數平均值較上月上漲10.8%,寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數平均值較上月上漲14.6%,寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數平均值較上月下跌2.0%。

歐洲地區:寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數平均值較上月下跌10.5%。

南亞地區:本月共計2個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數平均值較上月下跌17.9%,寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數平均值較上月下跌0.8%。

西亞地區:本月共計5個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數平均值較上月下跌14.9%,寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數平均值較上月下跌21.4%,寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月下跌23.7%,寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月下跌7.7%,寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價指數平均值較上月下跌9.4%。

北非地區:寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數平均值較上月下跌22.5%。

東北亞地區:本月共計3個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏克蘭)運價指數平均值較上月下跌8.1%,寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數平均值較上月下跌9.8%,寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數平均值較上月下跌12.1%。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,快乐10分玩法解释